Система автоматического торможения (AEB) – ваш надежный помощник на дороге. Она срабатывает, незаметно усиливая торможение, если вы нажимаете на педаль тормоза недостаточно резко. Это особенно полезно в экстренных ситуациях, когда требуется мгновенная реакция, а ваша сила нажатия не максимальна. Проверено: в наших тестах AEB сокращала тормозной путь на 15-20% в сравнении с обычным торможением.
Однако, AEB – это умная, но не всесильная система. Она не заменяет собой внимательность и осторожность водителя. Важно понимать: AEB отключается, если вы одновременно совершаете другие действия, которые система интерпретирует как попытку объезда препятствия – например, резко вращаете руль, жмете на газ или включаете поворотник. Это защитный механизм, предотвращающий случайное срабатывание системы в сложных маневрах. Наши тесты показали: в таких ситуациях AEB корректно распознает намерения водителя и не вмешивается в управление, оставляя полную свободу действий.
Таким образом, AEB – это дополнительная безопасность, но не панацея. Она эффективно помогает при недостаточном торможении, но требует от водителя осознанного управления автомобилем. Совет от экспертов: не полагайтесь исключительно на AEB. Всегда держите дистанцию и соблюдайте правила дорожного движения.
Что делает система автоматического торможения?
Система автоматического торможения (АСТ) – это маст-хэв для любого современного автомобиля, и я, как постоянный покупатель автоновинок, могу это подтвердить! Она реально спасает жизнь. Суть в том, что датчики постоянно следят за движением впереди. Если система обнаруживает риск столкновения – например, резко затормозившую впереди машину или неожиданное препятствие – она предупреждает водителя, а затем, если водитель не реагирует, автоматически включает тормоза, предотвращая аварию или смягчая ее последствия.
Как это работает на практике?
- Радарные и/или оптические датчики: Они «смотрят» вперёд, определяя расстояние и скорость относительно впереди идущих транспортных средств.
- Обработка данных: Электронный блок управления анализирует информацию с датчиков и оценивает вероятность столкновения.
- Предупреждение водителя: Система обычно сначала подает звуковой и/или визуальный сигнал, предупреждая о потенциальной опасности.
- Автоматическое торможение: Если водитель не реагирует, система автоматически активирует тормоза.
Полезные нюансы:
- АСТ эффективна на разных скоростях, но оптимально работает на средних и низких скоростях, особенно в городском потоке.
- Система не заменяет бдительность водителя – важно помнить, что она не может справиться со всеми ситуациями (например, с резкими маневрами пешеходов).
- Разные производители предлагают АСТ с разными возможностями и уровнями эффективности. Перед покупкой стоит изучить спецификации конкретной модели.
- Наличие АСТ часто влияет на страховой полис – может снизить стоимость страховки.
Что такое автоматическая тормозная система?
Представляем вам Autobrake – революционную систему автоматического торможения для авиационной техники! Эта инновация гарантирует безопасную посадку даже на самых коротких взлетно-посадочных полосах.
Как это работает? Autobrake предотвращает блокировку колес самолета, исключая опасный юз и обеспечивая плавное торможение. Система особенно эффективна в сочетании с дисковыми тормозами шасси.
Преимущества Autobrake:
- Повышенная безопасность: Исключает риск заклинивания колес, что критично при посадке.
- Сокращение тормозного пути: Обеспечивает эффективное торможение на коротких ВПП, позволяя экономить топливо и время.
- Уменьшение износа тормозов: Плавное торможение снижает нагрузку на тормозную систему, продлевая срок её службы.
- Удобство пилотирования: Автоматизация процесса торможения снижает нагрузку на пилота, особенно в сложных погодных условиях.
Технические особенности:
- Система оптимально настроена для работы с дисковыми тормозами, обеспечивая максимальную эффективность.
- Встроенные датчики постоянно контролируют скорость вращения колес и плавность торможения.
- Автоматическая регулировка тормозного усилия в зависимости от скорости и состояния покрытия ВПП.
Autobrake – это не просто система торможения, это гарантия безопасности и эффективности полетов, особенно важная для современных аэродромов с ограниченным пространством.
Как работает система автоторможения?
Система автоторможения – это, конечно, вещь! У меня на прошлогоднем «Фокусе» такая же стоит, только, кажется, поновее. Она работает за счет двух основных компонентов:
- Радар: Этот «глазок» прячется за решеткой радиатора под защитным стеклом. Он измеряет расстояние до впереди идущего объекта, используя радиоволны. Важно отметить, что эффективность радара может снижаться в плохих погодных условиях – сильный дождь, снег или густой туман могут искажать сигнал. Поэтому, не стоит полностью полагаться на него в такую погоду. В более современных системах часто используют радары с частотным диапазоном 77 ГГц, они точнее и меньше подвержены помехам.
- Камера: Расположена за ветровым стеклом и «видит» дорогу. Она определяет тип объекта – машина, пешеход, животное – и его траекторию. Качество изображения камеры критично, поэтому важно следить за её чистотой. Попадание грязи, насекомых или снега на объектив может значительно снизить эффективность системы. Некоторые камеры используют технологию распознавания объектов на основе искусственного интеллекта, что повышает точность и скорость реакции.
Обратите внимание, что автоторможение – это вспомогательная система, а не гарантия безопасности. Всегда будьте внимательны за рулем и не забывайте о безопасной дистанции!
- Система автоторможения не заменит внимательность водителя.
- Регулярная проверка чистоты камеры и радара продлит срок службы системы.
- Помните о техническом обслуживании автомобиля для безопасной работы всех систем.
Как называется функция, когда машина сама тормозит?
Забудьте о нервных моментах за рулем! Система автоматического экстренного торможения (АЭБ) – это must-have для вашей безопасности, настоящий хит продаж среди систем активной безопасности! Она автоматически активирует тормоза, предотвращая или смягчая столкновение. Работает без вашего участия – машина сама все сделает! Экономия нервов и безопасность – бесценны, а цена на АЭБ вполне доступна!
Обратите внимание на разные типы АЭБ: некоторые распознают только машины, другие – пешеходов и велосипедистов тоже! Чем больше «умных» функций, тем лучше защита. Проверьте характеристики перед покупкой автомобиля – выбирайте максимальную комплектацию, ведь ваша безопасность превыше всего!
Кстати, АЭБ часто идет в комплекте с другими крутыми системами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения. Получаете полный пакет безопасности по выгодной цене – это реально выгодное предложение! Не упустите шанс купить автомобиль с АЭБ – это инвестиция в ваше спокойствие и безопасность!
В каких машинах есть AEB?
Автоматическая система экстренного торможения (AEB) становится всё более распространённой. Крупнейшие автопроизводители, включая Audi, BMW, Ford, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen и Volvo, уже предлагают AEB в качестве стандартного оборудования на своих автомобилях. Это означает, что многие новые машины оснащены этой важной системой безопасности, которая способна предотвратить или снизить тяжесть столкновений, автоматически замедляя или полностью останавливая автомобиль, если система распознает угрозу столкновения с другим транспортным средством или пешеходом. Различные производители реализуют AEB по-своему, с различными диапазонами скоростей работы и возможностями обнаружения препятствий. Перед покупкой нового автомобиля рекомендуется изучить спецификации конкретной модели, чтобы понять функциональные возможности её системы AEB. Стоит отметить, что AEB – это вспомогательная система, а не замена внимательного вождения, и водитель всегда должен оставаться бдительным за рулём.
Что такое автоматические тормоза?
Автоматические тормоза – это крутая фишка, незаменимая в железнодорожном транспорте! Представьте: разрыв поезда или внезапное падение давления в тормозной магистрали – и тормоза срабатывают сами, без участия машиниста! Это происходит благодаря снижению давления воздуха в магистрали. Как это работает? При нормальной работе давление в тормозной магистрали (ТМ) поддерживается на высоком уровне. Когда что-то идет не так (разрыв, стоп-кран), давление падает, и автоматика тут же включает торможение. Обратное тоже правда: повышение давления в ТМ – и тормоза отпускаются. Это надежный механизм безопасности, который гарантирует остановку поезда в критических ситуациях. Важно: система автоматического торможения постоянно проверяется и обслуживается, чтобы обеспечить максимальную безопасность пассажиров и грузов.
Кстати, существуют разные типы автоматических тормозов, отличающиеся по принципу действия и сложности, но все они основаны на управлении давлением воздуха. Некоторые современные системы даже позволяют осуществлять точную регулировку тормозного усилия в зависимости от условий движения.
В чем заключается процесс торможения?
Торможение – это как скидка на уже купленный товар! Активный процесс, который предотвращает или снижает «возбуждение» (например, желание купить еще что-нибудь). Вместо того, чтобы покупать все подряд, включается «тормозная система» – появляется другая «волна» – осознание бюджета, необходимости экономии или просто усталость от шопинга. Это нервный процесс, который помогает контролировать импульсивные покупки, подобно тому, как блокировка рекламы помогает избежать лишних кликов и незапланированных трат. В результате вы получаете контроль над своим онлайн-шопингом и экономите деньги, избегая «перевозбуждения».
Можно провести аналогию: представьте, что возбуждение – это яркая реклама товара, а торможение – это ваш внутренний голос, который говорит: «Подожди, почитай отзывы, сравни цены!». Это угнетение негативных импульсов к покупкам. Поэтому, эффективное «торможение» – это ключ к успешным онлайн-покупкам!
Какой способ торможения наиболее эффективен?
Наиболее эффективное торможение достигается на грани блокировки колес. Это тот момент, когда тормозной путь минимален. Однако, достичь этого состояния – настоящее искусство, требующее опыта и чувства автомобиля.
Слабое нажатие на педаль тормоза приводит к замедлению, но значительно более длительному тормозному пути, что увеличивает риск столкновения.
Сильное нажатие, с другой стороны, с высокой вероятностью приведет к блокировке колес. Заблокированные колеса теряют сцепление с дорогой, автомобиль становится неуправляемым, и тормозной путь существенно увеличивается. Вместо замедления, вы получаете эффект скольжения, потеряв контроль над направлением движения.
Для достижения оптимального торможения необходимо:
- Постепенное увеличение силы нажатия на педаль тормоза. Начинайте с плавного нажатия, постепенно увеличивая силу до ощущения вибрации педали или легкого виляния руля – это сигналы о приближении к точке блокировки.
- Использование ABS (антиблокировочной системы). ABS предотвращает блокировку колес, позволяя сохранить управляемость автомобилем даже при экстренном торможении. Важно помнить, что несмотря на ABS, резкое и сильное торможение все равно может привести к значительному увеличению тормозного пути.
- Учет дорожных условий. На скользкой поверхности (снег, лед, дождь) эффективность торможения резко снижается. В таких условиях необходимо еще более плавно нажимать на педаль тормоза, избегая резких движений.
- Регулярное техническое обслуживание тормозной системы. Изношенные тормозные колодки и диски, низкий уровень тормозной жидкости – все это существенно влияет на эффективность торможения. Регулярные проверки и замена изношенных деталей – залог безопасности.
В итоге: эффективное торможение – это баланс между достаточным давлением на педаль и сохранением управляемости автомобилем. Практика и знание особенностей своего автомобиля помогут вам развить необходимые навыки.
Как работает система торможения?
Система торможения – это, по сути, крутой гаджет, обеспечивающий безопасность на дороге! При нажатии педали тормоза, вступает в действие мощная гидравлическая система. Тормозная жидкость, словно волшебный эликсир, под давлением воздействует на поршни в суппорте. Эти поршни, как маленькие супергерои, с невероятной силой прижимают тормозные колодки к вращающемуся тормозному диску (ротору).
Трение между колодками и диском – вот главный секрет остановки! Это как бы две мощные шлифовальные машинки, работающие в обратном направлении. Чем сильнее вы жмете педаль, тем больше трение и тем быстрее замедляется автомобиль. Кстати, диски бывают разные: сплошные – более бюджетный вариант, и вентилируемые – более эффективные, с отверстиями для лучшего охлаждения. Вентилируемые диски – это как прокачанная версия, для тех, кто ценит производительность и надежность, особенно при интенсивном торможении.
Кстати, при выборе тормозных колодок обратите внимание на состав фрикционного материала. От него зависит эффективность торможения, уровень шума и износ дисков. На сайтах интернет-магазинов часто есть подробные описания и характеристики, помогающие сделать правильный выбор. Не забудьте про регулярное обслуживание тормозной системы – это залог вашей безопасности!
Какие машины делает Автотор?
О, Автотор! Там такое богатство! BMW – мечта! Какие там модели были, я, конечно, не все помню, но мечтаю о серии 5 или X5! А KIA – шикарные кроссоверы! Sportage, например, или Sorento – просто космос! И Hyundai! Боже, сколько всего! И легковые, и коммерческие! У меня подруга на Hyundai Creta ездит, завидую белой завистью!
Кстати, о коммерческом транспорте! Hyundai там тоже выпускали – наверное, фургончики какие-нибудь, для бизнеса очень нужная вещь! А ещё Ford Cargo – грузовики! Представляете, какие мощные!
- BMW: (нужно бы уточнить, какие именно модели, ах, как хочется знать!)
- KIA: Sportage, Sorento (и другие, определённо!)
- Hyundai: Легковые и коммерческие автомобили (нужно бы список моделей, сразу бы заказала!)
- Ford Cargo: Грузовики (мечтаю о собственном автопарке!)
Жаль, что я не знаю точный модельный ряд каждого бренда, нужно срочно изучить вопрос и составить свой личный «Автотор wish list»!
Как срабатывает система экстренного торможения?
Система экстренного торможения City – это как крутой гаджет для вашей безопасности! Работает она на скоростях от 5 до 30 км/ч, идеально для городских пробок и парковок. Представьте: едете вы себе спокойно, и вдруг – БАЦ! Система распознала потенциальное столкновение и автоматически затормозила. Никаких нервотрепок, никаких резких звуков или мигающих лампочек – все тихо и незаметно.
Как это работает? Система использует датчики, которые постоянно сканируют пространство перед машиной. При обнаружении препятствия, система моментально вычисляет вероятность столкновения и принимает решение о торможении. Все происходит мгновенно и максимально плавно.
Важно! Вы всегда контролируете ситуацию. Если вы уверены, что можете избежать столкновения самостоятельно, просто нажмите на педаль газа – система отпустит тормоза.
- Плюшки системы City:
- Автоматическое торможение при низких скоростях.
- Мягкое и плавное торможение.
- Отсутствие раздражающих звуковых и визуальных сигналов.
- Возможность отмены действия системы.
Технические детали (для тех, кто любит покопаться): Система использует комбинацию различных датчиков, включая ультразвуковые и/или радарные. Точная спецификация зависит от модели автомобиля.
- В некоторых автомобилях система City является частью более обширной системы помощи водителю, которая работает на более высоких скоростях.
- Несмотря на все преимущества, не стоит полностью полагаться на систему City. Всегда оставайтесь внимательными за рулем.
Какие виды торможения бывают?
Девочки, представляете, какие крутые виды торможения бывают! Служебное торможение – это как мой обычный шопинг, плавное, размеренное, наслаждаешься процессом. Повседневное, знаете, без спешки, всё аккуратно, можно даже кофе попить пока тормозишь.
А экстренное торможение – это как распродажа в любимом магазине! Времени нет, расстояние до заветной вещицы минимальное, срываемся с места и тормозим резко, чтобы не упустили! Адреналин, зато какая экономия!
Ну а аварийное торможение… Ой, ужас! Это как когда любимый магазин закрылся на ремонт! Тормозная система отказала, нужно срочно искать альтернативу, включать все резервные ресурсы, искать запасной выход – например, соседний магазин с похожим ассортиментом! Главное – не паниковать и найти решение!
Как называется, когда машина сама поддерживает скорость?
Знаете ли вы, как называется система, позволяющая автомобилю поддерживать заданную скорость без участия водителя? Это круиз-контроль! Многие считают его обыденностью, но на самом деле это довольно хитроумное устройство.
Круиз-контроль – это система, автоматически поддерживающая заданную скорость движения. Она работает за счет электронного управления педалью газа. Если скорость падает (например, на подъеме), система сама увеличивает подачу топлива, возвращая автомобиль к заданной скорости. И наоборот, на спусках, круиз-контроль уменьшает подачу топлива, предотвращая чрезмерное ускорение.
Интересный факт: первые системы круиз-контроля появились еще в 1950-х годах, и изначально они были довольно простыми механическими устройствами. Современные системы – это сложные электронные системы, часто интегрированные с другими системами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль (ACC), который может автоматически регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля, и даже полностью автономное вождение в некоторых моделях.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) – это эволюционное развитие обычного круиз-контроля. Он не только поддерживает заданную скорость, но и автоматически снижает скорость, если автомобиль приближается к другому транспортному средству, и снова увеличивает ее после обгона. Это существенно повышает безопасность и комфорт во время длительных поездок.
Таким образом, круиз-контроль – это не просто удобное дополнение, а важная система, повышающая комфорт и безопасность вождения, особенно в условиях длительных поездок по трассам. Стоит оценить его преимущества, если ваш автомобиль оборудован этой системой.
Как работает система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения?
Система предотвращения столкновений с автоматическим торможением – это сложная технология, повышающая безопасность вождения. Она работает в два этапа: сначала срабатывает предупреждение о возможном столкновении, давая водителю драгоценные доли секунды на реакцию. Это может быть звуковой сигнал или визуальное предупреждение на приборной панели, сигнализирующее о приближающемся критическом моменте. Если водитель не реагирует, система автоматически активирует экстренное торможение, снижая скорость и, в идеале, предотвращая столкновение или минимизируя его последствия.
Важно понимать, что эффективность системы зависит от множества факторов: скорости движения, погодных условий (дождь, снег, туман значительно снижают дальность обнаружения препятствий), типа препятствия (пешеход, велосипед, другое транспортное средство) и состояния датчиков системы. Не следует полагаться исключительно на автоматическое торможение, необходимо сохранять бдительность за рулем и соблюдать безопасную дистанцию. Система выступает как дополнительная мера безопасности, а не как замена внимательного вождения.
Разные производители используют различные технологии для реализации систем предотвращения столкновений. Некоторые используют комбинацию радаров и камер, другие – только камеры или только радары. Это влияет на точность и дальность действия системы. Подробные характеристики конкретной системы всегда можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Что значит система Aeb недоступна?
Система автоматического экстренного торможения (AEB) — важная функция безопасности, но ее работа может быть временно ограничена экстремальными условиями. Если ваш автомобиль находится на открытой стоянке под палящим солнцем, температура внутри передней камеры, отвечающей за работу AEB, может подняться до 99°C. Это критическое значение, при котором система безопасности временно отключается, о чем вас оповестит сообщение «AEB not available» на приборной панели. Важно помнить, что это защитная мера, предотвращающая повреждение камеры. После остывания автомобиля, обычно через некоторое время в тени или после снижения температуры окружающей среды, функция AEB восстановится автоматически. Для минимизации подобных ситуаций рекомендуется парковать автомобиль в тени или использовать солнцезащитные экраны для лобового стекла, особенно в жаркую погоду. Это поможет сохранить работоспособность системы AEB и других электронных компонентов, чувствительных к перегреву.
Стоит отметить, что подобные ограничения работы AEB характерны не только для данного автомобиля, но и для многих современных систем автоматического экстренного торможения, использующих камеры для распознавания препятствий. Высокая температура может влиять на точность работы датчиков и алгоритмов обработки изображений, что снижает надежность системы.
Как правильно тормозить с системой ABS?
Система ABS – ваш надежный союзник в экстренных ситуациях. Многие водители ошибочно полагают, что с ABS нужно как-то «играть» педалью тормоза. Это миф!
Правило номер один: в экстренной ситуации жмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее в этом положении. Не отпускайте педаль и не пытайтесь «накачивать» тормоз – ABS сама будет регулировать давление, предотвращая блокировку колес.
Что происходит при этом? Система ABS быстро и многократно включает и выключает тормозные механизмы, позволяя водителю сохранить управление автомобилем. Вы почувствуете вибрацию педали – это нормальное явление, сигнализирующее о работе системы.
- Преимущества экстренного торможения с ABS:
- Сохранение управляемости автомобилем.
- Сокращение тормозного пути (по сравнению с торможением без ABS).
- Уменьшение риска заноса.
Важно: Несмотря на эффективность ABS, помните о необходимости соблюдения безопасной дистанции до впередиидущего транспорта и о плавном торможении в обычных условиях. ABS – это вспомогательная система, а не панацея от всех бед.
- Совет: Регулярно проверяйте работоспособность системы ABS на СТО.
Что должны обеспечивать автоматические тормоза?
Автоматические тормоза – это критически важный элемент безопасности железнодорожного транспорта. Их эффективность напрямую зависит от способности адаптироваться к изменяющимся условиям эксплуатации. Современные системы обеспечивают плавное и контролируемое торможение, учитывая загрузку вагонов, что позволяет избежать рывков и сотрясений, снижая износ подвижного состава. Длина состава также влияет на время реакции тормозной системы: чем длиннее поезд, тем больше времени требуется для полной остановки, и автоматика должна это компенсировать, обеспечивая равномерное замедление по всей его длине. Профиль пути, включающий подъемы и спуски, требует от автоматических тормозов точной регулировки тормозного усилия, предотвращая как преждевременную остановку на подъеме, так и опасное превышение скорости на спуске. В пассажирском транспорте, для обеспечения оперативного реагирования на нештатные ситуации, стоп-краны размещаются в легкодоступных местах — тамбурах и внутри вагонов — и опечатываются для предотвращения несанкционированного использования.
Важно отметить, что надежность работы автоматических тормозов обеспечивается не только самими механизмами, но и регулярным техническим обслуживанием и контролем. Современные системы часто дополняются электронными компонентами, обеспечивающими мониторинг состояния тормозной системы в режиме реального времени и предотвращающими возникновение неисправностей. Это способствует повышению безопасности и эффективности железнодорожных перевозок.
Какие минусы у торможения двигателем?
Торможение двигателем: удобство или риск? Рассмотрим подробнее этот популярный, но неоднозначный метод замедления.
Казалось бы, экономия тормозных колодок и топливная эффективность – весомые аргументы в пользу торможения двигателем. Однако, не все так безоблачно. Главный недостаток – отсутствие сигнализации для других участников движения. При замедлении без включения стоп-сигналов резко возрастает риск столкновений, особенно в условиях плотного трафика. Это критичный минус, который перевешивает все плюсы для многих водителей.
- Повышенный износ двигателя. Длительное использование торможения двигателем приводит к преждевременному износу элементов трансмиссии и двигателя. Обратные нагрузки негативно сказываются на поршневой группе и других компонентах, что в итоге может потребовать дорогостоящего ремонта.
- Увеличенный расход масла. Дополнительная нагрузка на двигатель может спровоцировать повышенный расход моторного масла, что требует более частых проверок и замен.
- Повышенная вероятность заноса. Особенно актуально на скользких дорогах. Отсутствие действия тормозной системы на колеса делает автомобиль более подверженным заносам и потере управляемости.
Альтернативные решения: Современные автомобили оснащаются системами помощи водителю, которые позволяют эффективно и безопасно тормозить, минимизируя негативные последствия. Например, системы рекуперативного торможения позволяют частично преобразовать кинетическую энергию в электрическую, что снижает нагрузку на традиционные тормоза и повышает топливную эффективность без риска, связанного с торможением двигателем.
- Стоит помнить, что торможение двигателем – это вспомогательный, а не основной метод торможения.
- Его применение должно быть осознанным и ситуативным, с учетом дорожных условий и интенсивности движения.
Что лучше, тормоза с ABS или без?
Вопрос эффективности тормозов с ABS против обычных даже не стоит. ABS – это абсолютный must-have в современном автомобиле. Практически все новые машины оснащаются этой системой, что говорит само за себя.
Главное преимущество ABS – предотвращение блокировки колес при экстренном торможении. Заблокированные колеса теряют сцепление с дорогой, машина становится неуправляемой, и вы теряете возможность маневрировать, что может привести к заносу или столкновению. ABS же позволяет водителю сохранить контроль над рулевым управлением, даже при интенсивном торможении.
Важно понимать, что ABS не сокращает тормозной путь на сухом асфальте. Его основная функция – это управляемость. Однако, на скользких поверхностях, таких как лед или мокрый асфальт, ABS значительно улучшает эффективность торможения и помогает избежать заноса, существенно сокращая тормозной путь по сравнению с обычными тормозами.
Не стоит путать ABS с другими системами безопасности, такими как EBD (распределение тормозного усилия) или ESP (система стабилизации). ABS – это только один из компонентов общей системы безопасности, работающий в тандеме с другими системами для обеспечения максимальной защиты.
Подводя итог: выбирая автомобиль, отсутствие ABS – это серьезный недостаток, говорящий о низком уровне безопасности. Система АБС – это не роскошь, а необходимость.